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尚处低位,上周有一定幅度回升,具体数据为692.97万吨,环比上升30.82万吨,同比下降192.0万吨分结构来看,近期华北地区因的运输问题逐步缓解,物流恢复顺畅,焦炭继续向下游流动,焦企暂未出现库存累积现象,依然处于历史低位;钢厂端因高炉开工下降叠加拉运工作良好,厂内焦炭库存有所回升,不过,因前期库存降幅较大,钢厂仍有一定补库空间;港口方面,贸易商总体参与情绪低迷,港口库存保持相对低位焦炭极低库存状态对焦价有一定的支撑作用 整体来看,临近春节假期,淡季需求对黑。 再者即随着黑色系大涨,国内双焦价格拼命拉涨,加之前段时间运费,运输成本和生产成本均飘红,钢厂的利润一再被压缩,就钢厂自身而言不得不时时钢材的格保证自身利润空间。但是下游贸易商的接受程度未必会有大的,这也会一定程度上影响钢厂的生产影响整体库存。 腐、煤管票严格管控等因素,1—9月原煤累计产量同比出现微幅下降,产地供应偏紧9月动力煤价格较快上涨,引起了有关部门的,加上下游即将进入冬储备货阶段,10月份各主要产区开始积极推进保供应工作,供应整体有所回升虽然在保供应、增产量的中,主产地的安监工作并没有松懈,但近期主产地陕西、山西还是接连发生了较为严重的煤矿安全生产事故可以预见,在产地安全事故接连发生后,产地的安监工作或进一步强化,且临近年末煤矿通常倾向于以保安全为主,这将在一定程度上制约产量的增长,保供工作。
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